Una rebaja de hasta un 25% en las tarifas del TAG de Autopista Central comenzará a regir el 1 de enero de 2027, luego de un acuerdo alcanzado entre el Gobierno y la empresa concesionaria. Sin embargo, la medida contempla como contraprestación una extensión de 20 meses en el plazo de concesión de la autopista.
El anuncio fue realizado la noche del lunes en San Bernardo por el presidente José Antonio Kast, acompañado del biministro de Obras Públicas y Transportes, Louis de Grange, y el director general de VíasChile, Andrés Barberis.
El acuerdo considera descuentos diferenciados según el horario de circulación por Autopista Central, concesionaria de la Ruta 5 y del eje General Velásquez.
De acuerdo con lo informado por el mandatario, la rebaja será del 10% durante las horas no punta y del 25% en horarios punta.
“Se ha llegado a un acuerdo para implementar una rebaja de la tarifa que consistirá en una rebaja del 10% en horas no punta y una rebaja del 25% de la tarifa en horarios punta”, explicó Kast.
Rebaja estará condicionada al pago de las cuentas
Uno de los requisitos establecidos para acceder al descuento será mantener al día las obligaciones de pago del TAG.
Según los antecedentes entregados durante el anuncio, los usuarios deberán tener sus cuentas pagadas dentro de los primeros 60 días para acceder al beneficio.
La nueva estructura tarifaria comenzará a aplicarse el 1 de enero de 2027, por lo que los descuentos no tendrán efecto inmediato.
En paralelo, el Ministerio de Obras Públicas mantiene negociaciones con otras concesionarias para evaluar la posibilidad de implementar medidas similares en distintas autopistas urbanas.
Concesionaria recibirá 20 meses adicionales de contrato
El acuerdo no contempla únicamente una reducción de las tarifas para los automovilistas. Como parte de la negociación, Autopista Central obtendrá una ampliación de 20 meses en su concesión.
Esta condición generó cuestionamientos desde la organización No+TAG, que considera insuficiente la rebaja y cuestiona que el beneficio para los usuarios esté asociado a prolongar el contrato de la empresa.
El presidente de la organización, Andrés Alarcón, criticó el acuerdo y planteó la necesidad de impulsar modificaciones más profundas al sistema de concesiones.
“Es insuficiente y realmente es una burla que le están haciendo a la gente. Creo que buscaron la excusa perfecta para poder hacer una mínima rebaja, para hacer una extensión de contrato, donde no le consultaron a la gente si quiere seguir perpetuando este modelo”, argumentó.
Alarcón también llamó a avanzar en una reforma a la Ley de Concesiones, cuestionando la continuidad del actual modelo.
Posible impacto en el presupuesto de las familias
Desde el ámbito económico, el académico de la Universidad Adolfo Ibáñez, Felipe Berger, destacó el efecto favorable que una reducción de costos podría representar para los hogares.
El análisis se produce después de conocerse el Índice de Precios al Consumidor (IPC) de septiembre, que registró una variación de 0,4%.
“En la medida en que la inflación suba más lentamente de lo que uno está proyectando, eso sin duda es un efecto positivo para el bolsillo de las familias chilenas, porque hace que la unidad de fomento vaya subiendo de manera más lenta”, señaló Berger.
Por ahora, el acuerdo anunciado establece una rebaja tarifaria para los usuarios de Autopista Central a partir del próximo año, mientras que la empresa concesionaria recibirá una extensión de su contrato.
La medida abre así una discusión sobre el alcance del beneficio para los automovilistas y las condiciones acordadas con la concesionaria, especialmente considerando que la reducción de tarifas estará acompañada de 20 meses adicionales de explotación de la autopista.
Fuente: BioBio Chile