El diésel aumentó $95 por litro y las gasolinas cerca de $39. Economistas advierten que el mayor costo del transporte podría trasladarse a otros precios, aunque el efecto dependerá también del comportamiento del consumo.
Las nuevas alzas en los precios de los combustibles podrían aumentar las presiones sobre la inflación durante los próximos meses, debido al impacto que tienen los costos de transporte en productos como alimentos y mercaderías.
Septiembre terminó con incrementos en los combustibles y octubre comenzó con una nueva subida. El diésel aumentó $95 por litro, mientras que las gasolinas registraron un alza cercana a los $39.
El efecto podría extenderse más allá del gasto directo de los automovilistas, considerando que los combustibles forman parte de los costos asociados al traslado de alimentos, mercaderías y personas.
En agosto, los precios de alimentos y bebidas no alcohólicas aumentaron un 1,4%, mientras que transporte registró un incremento de 1,6%.
Sin embargo, el traspaso de los mayores costos hacia los consumidores no necesariamente se produce de manera inmediata ni completa. Un menor dinamismo económico y un consumo más contenido pueden reducir el margen de las empresas para aumentar sus precios sin afectar las ventas.
En este escenario, el economista y académico de la Universidad de Santiago, Víctor Silva, proyectó que la inflación podría acercarse al 5%, considerando factores como el petróleo, el dólar y el costo de los productos importados.
De concretarse, se trataría de “la cifra más alta desde el 2022. Hoy la inflación a 12 meses está en 4,1% y en lo que va del año ya acumula 3,6%”.
El impacto puede variar entre los hogares
Una inflación cercana al 5% no implica que todas las familias experimenten el mismo incremento en sus gastos. El IPC representa un promedio nacional y el impacto depende también de cuánto destina cada hogar a áreas como alimentación o transporte.
La economista de Rabbitts Capital, Yass Abarca, apuntó precisamente a las diferencias entre la cifra general y el efecto que finalmente enfrenta cada familia.
“Primero: no todos consumen lo mismo. La comida y transporte se llevan la mayor parte del sueldo y es ahí donde más ha subido”.
“Segundo, el golpe llega con retraso. Los arriendos están en UF y los sueldos se reajustan con el IPC”, agregó.
El escenario se produce además con una tasa de desocupación de 9,6% en el trimestre junio-agosto y una informalidad laboral de 26,3%. En doce meses, las personas ocupadas disminuyeron un 0,9%.
Surgen cuestionamientos desde la oposición
Las alzas también generaron críticas políticas hacia el Gobierno del presidente José Antonio Kast y particularmente hacia el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, por las decisiones adoptadas respecto del traspaso de estos costos a los hogares.
La diputada y presidenta del Frente Amplio, Gael Yeomans, cuestionó al Ejecutivo y relacionó la situación con las cifras del mercado laboral.
“Es una crisis creada por el presidente Kast y las malas decisiones que ha tomado el ministro Quiroz. Estamos llegando a un millón de personas que no tienen trabajo, y por eso, las expectativas tienen que ser mayores a las entregadas hoy por el Gobierno. Se pueden hacer muchas cosas, inversión pública”, expresó la parlamentaria.